La huelga convocada el miércoles por el sindicato United Auto Workers (UAW) en la mayor y más rentable fábrica de Ford aumentó la presión sobre las tres grandes automotrices de Detroit: General Motors, Ford y Stellantis.
Un alto ejecutivo de Ford dijo el viernes que el fabricante de automóviles está “al límite” de lo que puede gastar en salarios y beneficios más altos, y advirtió que la huelga del sindicato en la planta más rentable de la compañía podría perjudicar a los trabajadores y recortar las ganancias.
“Hemos sido muy claros en que estamos en el límite”, dijo Kumar Galhotra, jefe de la unidad de vehículos de combustión de Ford, durante una conferencia telefónica el jueves.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, ordenó el miércoles una huelga en la fábrica de camiones Ford en Kentucky después de que los negociadores de Ford no presentaran una propuesta de contrato más rica.
El viernes los negociadores del UAW centraron su atención en las conversaciones con la matriz de Chrysler, Stellantis.
“Esperemos que las conversaciones en Stellantis hoy sean más productivas que las de Ford ayer”, escribió Fain en las redes sociales. Stellantis no hizo comentarios de inmediato.
El enfrentamiento entre el UAW y Ford pronto podría afectar a miles de trabajadores que no se encuentran entre los casi 34 mil trabajadores de los Tres de Detroit a los que Fain ordenó abandonar sus puestos de trabajo desde el 15 de septiembre.
Unos cuatro mil 600 trabajadores de Ford podrían quedar inactivos porque sus empleos dependen de la producción de camionetas Super Duty y grandes SUV Lincoln y Ford en Kentucky Truck, dijo el vicepresidente de fabricación de Ford, Bryce Currie.
Ya 13 mil trabajadores de proveedores de Ford han sido despedidos debido a huelgas anteriores del UAW en dos plantas de ensamblaje de Ford, dijo la jefa de cadena de suministro de Ford, Liz Door.
